Peter Kjellsson's sida

Vaknar och ser att de börjat koppla slangen så jag går ner och tar lite kaffe och ser vad Sergio har att erbjuda till frukost.

Efter frukost så sätter jag mig och skickar papper till agenten i Norge och pratar lite med Christian på Swedia angående nästa resa.

Efter kaffet så kommer Alvar ombord och hälsar på för att diskutera förnyelsen av våra skepparpapper.

Vid lunch så kommer Ingemar som jag jobbade ihop med på Älvtank  som numera jobbar här i oljehamnen och äter lite lunchmed oss.

Efter detta så vilar jag lite innan jag springer en liten runda på 7,8 km som endast tog mig 37 minuter idag. Känndes väldigt lätt att springa idag.

Vid 3 tiden så var vi färdiglastade men vi skulle ju ha ombord papper och skulle inte få lots innan 17:00.

Strax innan middagen så kom skeppshandlaren med provianten och sedan var det bara att sätta sig och äta ärtsoppa med pannkakor. Medans vi satt där och åt så kom lotsen ombord, och han tackade inte nej till lite mat innan avgång.

17:00 Lämnar kaj i Skarvikshamnen och går Böttöleden ut. När vi kommer ut till Böttö så kommer det dimma och den fortsätter efter att vi släppt lotsen vid Ekeskärsbåden. Sätter kursen mot Skagens rev och jag går ner för att skicka papper till Norska Marinkommandot samt agenten i Bergen.

Resten av kvällen tillbringas liggande i soffan tittande på film.

Förmidagen ägnas åt pappersarbete helt och hållet. Det är mycket sånt ombord i dagens tankbåtar.

Efter lunch så börjar vi förbereda lite övningar vi skall ha i eftermiddag.

Vädret är ganska bra men solen vill inte titta fram.  Sydvästlig vind 4-6 m/s +8 grader.

Efter kaffet så sätter jag igång General Alarm och hela besättningen samlas på bryggan. Därefter räknar vi igenom folket och sedan är det dags att gå in i livbåten och spänna fast sig i sin stol. Det gäller att spänna fast sig rejält och även huvudet så att man inte skadas när man sedan släpper båten i fritt fall. Därefter så instruerar 2:e styrman besättningen om hur man skall sjösätta livflottarna om detta skulle behövas. Hela övningen avslutas med att 2:e styrman instruerar besättningen om vad som skall göras om någon faller överbord. De Fillipinska manskapet som seglat länge för rederiet vet mycket väl vad de skall göra i alla nödsituationer och de är bra tränade.

22:30 Lots ombord syd Vinga och vi går Böttöleden in till Skarvikshamnen. När vi kommer in mot kajen så vänder jag runt båten och backar in mot kaj 509 där vi skall lasta. Är inte så mycket ström idag och trots att där ligger en stor båt på 510 så går det fint att komma in idag.

23:45 Förtöjda på kaj 509 och jag kan gå och lägga mig.

06:00 Rolf väcker mig och meddelar att lossningen är avslutad och agenten är ombord för att få underskrift på en del papper.

07:05 Avgår från kaj i Tees.

07:30 Lämnar lots strax utanför hamnen i Tees och vi sätter kursen på Skagens rev.

Sydvästlig vind 2-4 m/s solsken och +9 grader. Ännu en fin dag på havet.

Resten av dagen tillbringas på kontoret med att fixa i SMS pärmen och andra papper inför nästa resa.

Vid 3 tiden så bestämmer jag mig för att göra något annat så jag väljer att köra ett 50 minuters MAQ pass för att bli riktigt trött.

Sedan sätter jag mig och skriver ner alla resor jag gjort på norska sörlandet för att ansöka om farledsbevis där.

07:00 Vaknar och går upp på bryggan för att se om vi fått telefon eller satellitkontakt. Men det är fortfarande tyst. Går ner oh äter frukost istället.

Senare får vi kontakt med GSM telefon och jag kan ringa till agenten i Tees och meddela vårt ETA till lots. Får då besked att båten som skulle varit före oss nu ligger 2 timmar efter så vi får gå in till kaj med en gång.

Ringer sedan till Vsat support och ber dem koppla upp oss på satelliten igen så att jag kan skicka alla mail som behövs.

 

Får sedan pratat med Britta som säger att Elin kom 3:a i terräng DM för F15 och Linnea kom 6:a i F13. Det var ju kanonresultat eftersom en del av de tävlande var 1 år äldre än dem.

Sydlig vind 4-6 m/s sol +10 grader.

11:25 Lots ombord.

12:40 Förtöjda vid kaj i Tees för lossning.

07:00 Går upp och tar lite kaffe och Sergio frågar vad jag vill ha till frukost. Det blir äggröra med korv och vita bönar samt ett par smörgåsar till.

Efter frukost så sätter jag och Harald oss och går igenom SMS:n och de nya ändringarna som skall göras. Sedan går vi igenom lite frågor angående vettingen som vi skall ha snart. Tiden går fort när man har skoj och helt plötsligt är det lunch med grillade revbensspjäll och potatis eller ris samt sallad.

Efter lunchen så tar Harald och går igenom SMS’n med Lars-Egil och jag vilar middag. Därefter så ger jag mig ut på en joggingrunda på 10 km som varar i 50 minuter. Det var jobbigt att springa idag eftersom vi har 19 grader varmt och solsken.

Vaknar till ännu en vacker dag på havet.

10:15 Lots ombord vid Kiel Lighthouse och går in mot slussen i Holtenau.

11:30 Förtöjda i sydliga slussen. Lotsskifte och UCA agenten kommer för att få påskrivit lite papper.

11:55 Lämnar slussen och jag går ner för att äta lite korv stroganoff till lunch.

 

Vi fortsätter genom kanalen och när vi passerar Rendsburg så spelar de den svenska nationalsången när vi passerar kaffet.

Linfärjan som hänger under bron behöver underligt nog en förare som har skepparbehörighet!!

 

14:40 Byter lots i kanalen och fortsätter mot Brunsbüttel.

18:25 Förtöjda i Brunsbüttel sluss och skiftar lots.

18:45 Lämnar slussen och fortsätter upp i Elbe mot Hamburg.

21:30 Byter till hamnlots innan Hamburg.

22:40 Förtöjda vid H&R Ölverke liegeplatz C.

Harald kommer ombord och strax därefter agenten och loadingmastern. När dessa lämnat så kommer Polizei för att skriva sina papper och särskilda shorepass för vår fillipinska besättning. Vi övriga behöver inget särsklit shorepass???

Nej nu så går vi och lägger oss för det blir en lång dag imorgon.

 

Idag fortsätter vi ner mellan Öland och Gotland. Vid lunchtid passerar vi Ölands södra grund och sätter kursen mt bornholmsgattet.

Solsken och svaga sydvästliga vindar +8 grader.

Harald från rederiet ringer och meddelar att han kommer ombord i Hamburg för att hjälpa oss gå igenom alla papper innan vettingen som vi skall ha efter påsk.

 

Körde ett 50 minuters MAQ pass i min hytt under eftermidagen.

Under eftermidagen så lägger satelliten av igen och all kontakt med omvärlden bryts. Kan inte säga att jag är särskilt imponerad av satellit systemen. Funkade bättre med ICE net som gick på gamla NMT nätet, var mycket högre hastighet och täckning längs hela kusten. Tar man sedan betalt 900 kronor för varje samtal som rings till support för att få igång systemet så är det ingen vidare service tycker jag. Då låter man ju bli att ringa support och väntar tills man får vanlig mobilkontakt och använder det vanliga GSM nätet istället. Synd bara när satellit systemet är så dyrt att det bara står där uppe och inte går att använda. Meningen var ju att vi altid skulle ha kontakt med rederi och agenter, annars kunde vi ju behållt GSM systemet.

08:00 Färdig lossade men vi kan inte gå innan 11 eftersom det inte finns några lotsar lediga.

11:05 Lots ombord och vi avgår. Genom leden ut så ser vi ett flertal stora fina havsörnar.

13:00 Lämnar lots vid Svartklubben och sätter kursen mot Hamburg.

Nordvästlig vind 4-7 m/s +6 grader och klart soligt väder.

Även idag har vi ingen kontakt med satelliten men efter ett par samtal med Furuno så får vi igång den igen och jag kan få skickat iväg lite papper till Agenten i Hamburg.

En väldigt fin dag på havet idag.

Hela dagen har vi varit utan satellitkontakt och ingen telefon heller så det har varit ganska tyst. Efter middagen när vi passerade Åland så fick vi kontakt med telefonen och kunde ringa till Furuno för att få hjälp med att koppla uppp oss på satelliten igen.

16:20 Lots ombord vid Svartklubben.

18:50 Förtöjda vid kaj i Hallstavik och vi har fått besked att lägga oss långt fram på kajen så att Lehman Paper kan avgå vid midnatt. Därefter skall vi förhala och börja lossa.

19:15 Får besked att Lehman Paper inte kan gå innan 12 imorgon middag. Så nu vill de att vi skall förhala så långt akter vi kan så att de kan koppla slangen för lossning.

19:45 Klara med förhalningen och väntar på kajfolket som skall koppla slangen.

22:00 Kajfolket kommer och börjar koppla slangen. Nu går jag och lägger mig.