Peter Kjellsson's sida

06:50 Vaknar och går som vanligt upp för att sätta på kaffe och ta mig en kopp. Därefter ner och äta frukost innan jag går upp igen.

Efter frukost så kommer Roy upp för att hjälpa mig sätta fast den nya rutan. Vi klenar på sikaflex och lyfter därefter upp rutan. Får in den i botten men sedan tar det stopp. Glasmästaren har tydligen mätt fel och nu är rutan 5 mm för hög.

Får lyfta ner den 35 kg tunga rutan som är full med sikaflex. Så nu får jag ha tag i rederiet och höra vad vi skall göra.

Volvo kommer ombord och sätter dit de sista 2 slangarna på EGR kylaren.

Går ner för att se hur det går med bogpropellern och får besked att det inte blir klart innan i morgon.

Så nu får jag ringa och se hur det går med lastning för att sedan försöka få tag i Nordtac som skall hålla i Medical Care kursen nästa vecka. Vet ju inte om den blir av nu i dessa Corona tider.

Ja jag får besked från rederiet att vi skall lasta på Lördag ute på Averöya för Valldal. Så vi bestämmer att försöka göra crewchange i morgon. Verkar som att det inte går några flyg i helgen heller. Men vi får bokat sista flyget från Kristiansund till Oslo i morgon kväll och sedan får jag ta hotell i Oslo och tåg hem på Lördagen. Om det nu inte kör ihop sig för de som skall mönstra på.

Ja jag får även besked att kursen nästa vecka blir av men vår praktik på akutmottagningen troligtvis inte blir av.

Vi får sedan hjälpa Johnny att flytta rederiets Bulk Trader en bit så att de kan ligga kvar tills den blir såld eller skrotad.

Pratar med glasmästaren som säger att han kommer i morgon och hämtar rutorna och skall försöka slipa av 5 mm på dem. Så får vi se om det funkar eller om de spricker i 1000 bitar. Det är ju härdat glas.

Nu är det tvätt av kläder som gäller och under tiden så går jag för att ta lite bilder i lastrummet, under backen och nere i maskin.

Aktra Lastrummet sett bakifrån och framifrån.

Under backen

Nere i maskin

06:30 Vaknar och går upp för att sätta på kaffet. Blev ju lite tidigare idag så jag tar kaffet innan jag går för att äta frukost.

När vi ätit frukost så börjar de släppa ut vagnen på slipen. Men nu börjar vinden tillta med.

08:25 Backar ut från kaj och helt plötsligt tar vinden båten och varvets lille båt orkar inte hålla emot. Så vi driver bara rätt förbi slipen. Jag får försöka backa tillbaka upp i den trånga viken med alla fritidsbåtar och bryggor runt omkring.

Men vid andra försöket så får vi kommit in i vagnen. Inte lätt att manövrera en 75 meters båt utan bogpropeller när det bara är 90 meter tvärs över bukten.

08:45 Fast i vagnen och de börjar dra upp oss på land.

10:00 Båten helt uppe på land och de kan påbörja arbetet med att ta loss bogpropeller och hydrauliken till styrningen.

Jag tar loss plexiglasskivan som vi haft som fönster. Ganska tjock skiva det där. 20 mm tjock men det härdade glaset är bara 15 mm.

Sedan sätter jag matroserna på att slipa rent och måla kanterna så vi kan få dit det nya glaset.

Det tar lång tid att få loss axeln till bogpropellern. Hela huset till den har ju gått sönder och ramlat ner i rörtunneln. Så det var inte konstigt att propellern inte snurrade.

Ja har vi tur så kan vi släppa ner båten i sjön i morgon eftermiddag igen.

Får väl se hur det blir med avmönstring och min kurs nästa vecka.

06:45 Vaknar och går upp för att sätta på kaffe innan jag går ner och tar frukost. Efter frukosten så går jag tillbaka upp på bryggan och dricker mitt morgonkaffe. Stilla men mulet väder. När sedan Volvo maskinservice anländer så börjar de på med service av grävmaskinen. De andra reparerar lite saker ute på däck.

Så till slut så börjar de släppa ner valfångst båten.

13:30 Lämnar utsidan av Bulk Trader och backar bak för att köra upp på slipen.

13:55 På plats men då upptäcker de att de glömt sätta på de höga klossarna.

14:00 Får backa ut från slipen igen.

14:20 Förtöjda på utsidan av Bulk Trader igen och samtidigt så kommer Christoffer ner med provianten. Strax efter så kommer radio killen ombord för att installera den nya VHF’n.

Under tiden han gör det så går jag för att äta.

Ja nu hinner vi ju inte med högvattnet för att ta på land så det blir ett nytt försök i morgon.

Resten av dagen så blir det mest underhållsarbete och pappersarbete.

07:15 Vaknar och går upp för att sätta på kaffe, därefter går jag ner för att äta frukost. Efter frukosten så går jag upp på bryggan och tar mitt kaffe och bara slappar av en stund.

Ja sedan är det bara att vänta på allt folket. Jag sätter matroserna i arbete med att byta packningar på lastluckorna.

Vid 10 tiden så kommer hamnkaptenen för att utfärda ett Ship Sanitation Certificate. I gamla tider så hette det Råttcertifikat och var ett bevis på att det inte fanns råttor eller andra skadedjur ombord. Nuförtiden så är det mer om hygien i byssan och i hytterna så att manskapet har bra levnadsförhållande. Kocken skall ha koll på temperatur i frys och kyl mm. Och vi skall ha en bra dokumentation på sophantering och ballast.

Samtidigt så kommer radioreparatören och skall kolla vår Navtex där vi får navigationsvarningar och vädervarningar. Den har inte tagit emot meddelande på ett tag och det var tydligen kortslutning i antennkabeln. Sedan hade vi problem med sändning av DSC meddelande på en av våra VHFer. Men den var tydligen helt död och måste skiftas ut. Vi måste ha dubbel uppsättning av all utrustning eftersom vi är klassade för Oceanfart. Vi gör ju resor upp till Svalbard emellanåt.

Ja dagen den går fort och vid 19 tiden så slutar vi för dagen och äter lite kvällsmat.

Nu blir det fåtöljen en stund med en bra bok innan jag lägger mig.

02:00 Går va vakten i Langenuen och lägger mig.

08:00 Kommer på vakt när vi passerar Stureterminalen. Strax därefter så kommer Rignator och kör förbi oss.

Innan Brosmeosen så möter vi Ro Arctic.

Tar och städar på bryggan och putsar fönster nu när det är så fint väder.

Kommer upp genom Krakhellesundet

14:00 Går av vakten i Granersundet och går ner för att äta och sova.

20:00 Kommer på vakt vid Gamle Lysböye innan vi kommer ut och rundar Stadt.

Stilla och fint väder men jag väljer att gå in genom Storfjorden eftersom vi har gott om tid.

02:00 Går av vakten när vi passerat Stavanger och kommit ut på Boknafjoirden.

06:55 Förtöjda i Sauda och börjar lossa.

08:00 Kommer på vakt och det är en riktigt fin morgon.

Ja vid 10 så kommer kocken upp med nybakad banankaka.

Jag får besked att det troligtvis inte blir någon mer last innan varvet. Så jag gör en rutt som är lite längre än vanligt men med lite mer utsikt.

12:50 Färdig lossade och avgår mot Kristiansund och det blir en fin resa ut genom fjorden.

14:00 Går av vakten och äter lite innan jag lägger mig.

20:00 Kommer på vakt i Karmsundet och vi fortsätter sakta norrut i det stilla fina vädret.

Blev riktigt stilla och fint innan jag lade mig.

07:35 Påbörjar lastningen

08:00 kommer på vakt och börjar med mitt morgonkaffe. Ja vi fortsätter att lasta och jag gör klart papper för denna resan till Sauda.

Läser sedan att Norska kronan störtdyker och det är inte bra. När jag mönstra på så fick jag 102 SEK för 100 Norska, men idag blir det bara 86 Svenska för 100 NOK. Blir en rejäl lönesänkning pga detta.

12:20 Färdig lastade och lägger på luckorna. Men vi avvaktar med avgång eftersom vi inta skall vara i Sauda innan klockan 7 i morgon bitti.

14:00 Avgår från Kvinesdal och jag går för att äta och sova.

20:00 Kommer på vakt när vi passerat Egersund. Det är lite Nordvästlig vind så farten är inte särskilt hög. Men får vi bara rundat Jaerens Rev vid 23 tiden så kommer vi göra bättre fart.

Vi får väl hissa Q flaggan när vi går till kaj i fortsättningen.

Det betyder ju att vi är fria från smitta.

Ja vi fortsätter på nordväst längs Norska kusten.

02:00 Går av vakten syd om Farsund

07:00 Förtöjda i Kvinesdal och påbörjar lossningen.

08:00 Kommer på vakt och ser att lossningen går snabbt eftersom de använder 2 kranar.

Ja det är ju stuveriet som sköter lossningen så det blir mycket pauser för frukost, kaffe och lunch.

12:30 Färdig lossade och gör klart för att flytta till last kajen.

12:45-13:05 Förhalar över till last kajen. Är inte det enklaste att förtöja en 75 meters båt på 6 meters kaj. Kajen är gjord för båtar på minst 100 meter som kan vila på dykdalber både för och akter. Men vi saknar ju 25 meter så vi hamnar mitt emellan. Jaja så är det i denna branschen.

När vi väl är på plats så kommer Rema 1000 med vår proviant. Ja vi skall inte lasta innan i  morgon bitti så nu blir det lugnt och ingen får ju gå på land.

14:00 Går av vakten och äter lite innan jag lägger mig.