Peter Kjellsson's sida

I stort sett helt klara på bryggan och aktermasten nu. Nere i maskin är det helt klart och vi skall provköra ventiler i lasttankarna idag.

Efter frukost så åker jag och polackerna och provianterar.

Sedan börjar jag städa på bryggan och plocka in i lådorna. Får vi bara tag i en skepparstol till så blir det riktigt bra där uppe.

Efter lunch så kan vi prova ventilerna i lasttankarna, de fungerar fint förutom att 2 är felkopplade. De öppnar när man stänger och stänger när man öppnar. Så där är lite ändring på det.

Ösregnar hela eftermiddagen och blåser mycket. Får dessutom reda på att vi skall gå nere i Tyskland i 3 månader framöver till att börja med. Så det blir att damma av sina tyska kunskaper igen och kanske ta farledsbevis där nere. Har ju haft det förut så det kanske går lite lättare.

06:30 Ännu en dag i paradiset efter kaffe och frukost så börjar jag röja på bryggan och städa i ordning lite. Blir fint med det nya skrivbordet och panelerna installeras vid alla instrument.

På eftermiddagen så går jag ner i tankarna för att inspektera. 

Beställer proviant och lite andra stores inför avresan nästa vecka. Hoppas vi kan gå på måndag kväll och vara framme i Rostock på tisdag morgon. Men men vi får se hur det går.

06:30 Vaknar och tar kaffe innan frukost så man får avklarat det viktigaste på dagen.

Sedan är det full fart överallt. Maskin börjar bli klara och under eftermiddagen kan vi starta upp hjälpmotorer och huvudmotorer samt testa Shottlarna.

På bryggan är installationen av radarna klar och snickaren börjar sätta upp det nya skrivbordet.

Är visserligen en hel del kvar i pumprummet så det blir ingen provkörning innan på måndag verkar det som.

De börjar fylla på olja på hydrauliksystemet till lastventilerna.

Har crewchange på Chief Engineer så nu är vi 2 svenskar ombord.

06:30 Vaknar och går ner för det sedvanliga kaffet innan frukost. Sedan går jag ut för att se hur långt de har kommit ute på däck.

Ja målningen på utsidan är helt klar och det ser fint ut.

Två nya radar är på plats uppe i aktermasten.

Nya manifoldern är klar och även här börjar det se fint ut. Bara strippinglinan kvar på däck, men pumprummet är det mycket att göra.

Den nya lastkontroll panelen är på plats och skall börja kopplas in.

Den gamla ballast panelen får vara kvar eftersom där inte ändras något annat än nya ventiler.

Uppe på bryggan börjar det bli klart med. Radarn börjar kopplas ihop med ECDIS och all annan utrustning. Sedan skall det sättas in lite nya möbler med.

03:30 Vaknar och går ner för att sätta på kaffe. Väntar på att varvsarbetarna skall komma.

04:15 De börjar fylla vatten i dockan.

05:30 Vi flyter och de börjar släpa ut oss med sina små bogserbåtar.

05:50 Förtöjda vid kaj och tar ombord landgång och strömkablar igen. Nu skall vi få ordentligt med ström så vi kan få igång värmen i båten.

Jag går för att kapa bort några fästen uppe på bryggan som varit svetsade för den gamla hyllan. Elektrikern frågar om verkligen jag skall göra det?? Han har aldrig sett en kapten gå med vinkelslip på varvet innan.

Sedan sätter jag mig och gör klart en kurs i incident investigation. Elektrikerna kommer och börjar riva ner taket i min hytt och den tekniska inspektören frågar om jag vill ha hotellrum under tiden. Men jag orkar inte hålla på att flytta fram och tillbaka så jag stannar här. Har ju kakelläggare som lägger nytt kakel på min toalett med.

Efter kvällsmaten så går jag en sista runda ute på däck och kollar innan jag skall gå och lägga mig efter en lång dag.