01:00 Förtöjda i Muuga och vi får ombord inspektör som skall se om lastrummet är rent nog för att lasta ärtor. Vi får lite påbackning och han skall komma ombord strax innan lastning för att se att vi sopat upp det sista.
02:00 Jag har gjort klart alla papper och skickat iväg Notice of Readiness. Så nu går jag och lägger mig. Blir sista natten ombord på ett tag.
07:00 Vaknar och går upp för att städa och byta sängkläder.
Äter frukost och gör sedan en Draftsurvey.
08:20 Lastningen påbörjas.
Mycket ärtor blir det.
Ja nu har jag förberett allt inför nästa hamn och kontaktat agenten i Kiel kanalen och i Bremen.
14:15 Agenten hämtar mig för att ta mig till immigrations och flygplatsen.
15:00 Incheckad och klar för min avmönstrings öl.
17:25-17:50 Flyg till Helsingfors
18:55-20:05 Flyg till Göteborg men då fick man ju skruva tillbaka klockan 1 timma med.
Kommer fram och har precis missat flygbussen jag hade hoppats på. Ser samtidigt att båten har lämnat Muuga och satt kursen mot Bremen. Då gick det bra med slutlastningen.
20:36-21:10 Flygbuss in till Göteborg
21:40-22:45 Tåg till Falkenberg sedan blev det buss in till stan och en kort promenad hem.
Ja då har ytterligare 1 vecka passerat och vi har inte kommit från varvet ännu.
Men nu är nästan all svetsning avklarad, vi skall bara få den godkänd av klassen.
Gantrykranen är på plats och vi kan snart börja flytta lastluckorna med den. Den skall bara kopplas in ordentligt först.
Skotten i lastrummet är på plats och redo för lastning av 3307 ton ärtor. Varje skott väger 16 ton och lastluckorna 14 ton styck.
Sedan skall alla luckor justeras in och kontrolleras så att de är helt vattentäta. Går ju inte att det kommer in vatten när lastrummet är fullt av korn eller ärtor.
Ja det är inte bara vi som legat här länge. Borgenfjord har legat ännu längre eftersom de har förlängt båten.
Ja det börjar närma sig avmönstring och jag som hade hoppats få lämna Tallinn med båt. Ja vi får se hur det blir med godkännandet på Måndag.
Ja då har det gått ytterligare en vecka och jag hade hoppats vi skulle lasta idag. Men här ligger vi fortfarande och dagarna de går.
Fick i alla fall ombord överstyrman idag så nu är vi ju 2 Skandinaver ombord. Skönt att ha någon att kunna prata med och planlägga hur vi skall lägga upp allt.
MässenKaffemaskinen i mässenByssan Huvudmaskin MaK på 1980 kW (2692 hk)Styrbords manöverpanel
Ska bli skönt när de börjar lägga på lastluckorna och sätter på gantrykranen.
Ja idag så åker vi vidare till Elin i Sisjön för att hjälpa henne med lite saker i den nya lägenheten.
Jag fick åka och köpa lite kontakter till lamporna och lite krokar.
När vi hjälpt henne sätta upp alla lampor och speglar så bjöd hon på lite lunch innan vi fortsatte vår färd.
Eftersom det blåste så mycket så bestämde vi oss för att köra in i landet lite och siktade på Älvasjö ställplats i Ästad.
Det har varit en av våra favoriter innan men nu är det ingen favorit längre.
Det är endast 3 platser nere vid sjön och all möjlighet för att lämna sopor eller toa är väck. Vi blev dessutom bortkörda från den första platsen vi ställde oss på för att det var någons kompis som skulle ha den. Trots att det inte är möjligt att boka här.
Ja vi fick den sista platsen men jag tror att vi väljer fricamping före detta alternativet igen.
Jag stekte varsin lammfärsburgare och gjorde sötpotatis och sallad till detta.
Peter Kjellsson's sida 