Peter Kjellsson's sida

07:00 Lastningen fortsätter.

08:00 Kommer på vakt och ser att det kommer bli klart ganska tidigt.

Sedan kommer de och vill att vi skall flytta luckorna så de kan fylla under dem. Men då upptäcker vi att de har fyllt alldeles för högt. Så när vi försöker lägga på luckorna så ligger de ovanpå lasten och vi kan inte stänga dem.

Får gå in och prata med loading mastern. De säger att de inte har någon kran att trimma lasten med. Finns ingen kran ledig innan på måndag. Till dess tänker jag inte ligga kvar.

Då får vi förslag från agenten om att besättningen kan skyffla lasten så får de ersättning i cash.

Så jag går tillbaka till båten och vi sätter igång. Som tur är så är det bara 20 grader idag. Men det tar ett par timmar och till slut kan vi stänga luckorna.

Fortsätter att lasta i de sista hålen vi kan fylla upp.

14:30 Färdig lastade med 4179 ton korn. Båten är helt knökfull. Jag går in och skriver under alla last dokument. Får besked att lotsen är beställd till 17:00.

Går in och duschar och lägger mig. Så får Anker ta resten.

17:05 Lots ombord.

17:15 Avgår från Ipswich.

19:10 Lämnar lots utanför Felixstowe och sätter kursen ner mot Engelska Kanalen

20:00 Kommer på vakt och fortsätter ner genom Kanalen. Börjar förbereda alla papper till agenten i Spanien.

Blir hemresa från Avilés.

01:35 Förtöjda i Ipswich och jag går för att sova.

07:30 Kommer upp på bryggan och vi får besök av loading master som skall ha redan på föregående laster. Sedan vill han inspektera lastrummet.

08:15 börjar lasta med 4 stycken transport band.

Ser under förmiddagen att det går ganska fort.

14:00 Går av vakten och äter lite innan jag tar en liten vila.

Vid 15 tiden så går jag en runda in till stan.

17:30 När jag kommer ner till båten så har de slutat för dagen. Vi har lastat ca 3000 ton.

Bara 1300 ton kvar att lasta innan vi kan sätta kursen söderut.

Vi har öppnat upp luckorna och gjort klart till stuveriet skall börja lossa. Men då börjar det regna och vi får lägga på luckorna igen

09:00 Uppehåll och vi börjar lossa.

Jag får besked att vi skall lasta full båt med korn i Ipswich. Så det är till att börja med stabilitets beräkningar.

13:50 Färdig lossade och nu väntar vi på lots.

17:05 Lots ombord och vi avgår ut genom Themsen. Samma lots vi hade på vägen in. Han har varit Kapten på Scot Lines som är mycket i Varberg. Så vi hade en del gemensamma bekanta. Bland annat Thomas Juneor Andersson.

18:45 Lots lämnar vid Warp pilot station.

20:00 Kommer på vakt och fortsätter genom the Barrows.

22:30 Lots ombord vid Havens Pilot Station.

Passerar Felixstowe på vägen in.

08:20 Så var äntligen lossningen igång.

Ja det är lite problem för dem med anlägget iland så det går inte fort.

21:10 Stoppar lossningen för dagen och vi lägger på luckorna. Vi har lossat 3046 ton idag.

Har äntligen fått nästa resa och börjar på med reseplaneringen. Vet inte hur mycket så det får vänta till i morgon.

08:00 Kommer på vakt och vädret är betydligt bättre idag. Fortsätter över Nordsjön och in mot Engelska Kanalen.

14:00 Går av vakten och vi är på väg in genom The Barrow.

18:15 Lots ombord vid Warp och fortsätter in genom Themsen.

20:00 Kommer på vakt och vi närmar oss Tilbury.

21:35 Förtöjda vid Tilbury Grain terminal. Blir svårt för lotsen att komma iland eftersom vi kom in vid lågvatten.

Får inte upp någon landgång nu så lotsen får ringa efter lotsbåten.

Ser att det kommer en liten räv och letar mat.

02:00 Går av vakten och lägger mig

03:25 Lämnar lots vid Elbe 1 och fortsätter ut i Tyska bukten.

08:00 Kommer på vakt och det blåser en hel del idag

13-18 m/s och lite mer i byarna. Men solen skiner och vi tuffar på i 6,5-8 knops fart.

14:00 Går av vakten och äter lite innan jag lägger mig

20:00 Kommer på vakt igen och vinden har avtagit lite. Men det är ju fortfarande en hel del sjö. Får hoppas det blir bättre i morgon.