02:00 Kommer på vakt efter en skön natts sömn då jag slapp tænka på lotsar. Vi har passerat Florø och kommer snart ut på Frøysjøen, fortsætter norrut genom Måløy och rundar sedan Stadt.
Sydlig vind 14-18 m/s +10 grader och regn så det ær lite guppigt nær vi rundar Stadt.
Sedan får jag gå in i Vanylvsgapet och Storfjorden istællet før Flåværsleia eftersom Flåværsleia inte ær en påbudt led. Så nu får vi køra 12 mil længre før att inte bryta mot några regler.
08:00 Går av vakten inne i Vartdalsfjorden.
Svein-Petter sätter sig med telefonen och tar reda på reglerna angående farledsbevis och kommer fram till att jag kan söka dispens av Norska Försvaret för att kunna segla i de lederna som vi behöver använda för att ta oss till våra lossehamnar. Vilket är väldigt tur eftersom det inte finns några påbudte leder till våra leverans ställen ute i Lofoten.
14:00 Kommer på vakt en bit innan vi passerar Kristiansund. Fortsätter innöver och har bra medström för vi kör med 12,7 knop. På vägen innöver så möter vi flera stora Norska fiskebåtar som är på väg västerut. Ser på AIS till Nordfisk att de siktar på Stattfjordfältet.
Libas som vi möter vid 18 tiden är Norges största fiskebåt 94 meter lång och 18 meter bred och 8000 Hk.
Peter Kjellsson's sida 
Hej!
Hörde denna nyhet på Tv.Som det kunnat bli!Atikel från Helsingborgs Dagblad.
Ha det bra!
Ett 60 meter långt fartyg drev natten till fredagen redlöst i Öresund höjd med Domsten. Skepparen var berusad och hade somnat på kommandobryggan. Lotspersonal från Helsingborg på rutinuppdrag upptäckte fartyget av en slump och fick stopp på framfarten.
Bildmaterial
Bild från sjöfartsverkets animation över trafiken på Sundet den aktuella tiden. Little Jane och lotsbåt 738 syns som markörerna till höger i bilden. Sjöfartsverket
ÖRESUND. Lotsbåten från Helsingborg var vid midnatt på väg norrut i den separerade rännan strax utanför Domsten.På tvärs över lotsbåtens färdriktning stävade samtidigt det nederländska fartyget Little Jane med nio knops fart, på väg rakt mot grunt vatten på svenska sidan.
Lotsbåtens radioanrop för att få kontakt med Little Jane var förgäves, inte heller gav ljus- eller ljudsignaler något resultat.Med cirka 12-15 minuter kvar till en oundviklig grundkänning beslutade lotspersonalen sig för att borda det herrelösa fartyget.Lotsen Anders Jannesson såg först inte någon människa på kommandobryggan över huvud taget. Han sänkte omedelbart fartygets hastighet och ändrade dess kurs bort från den hotande grundstötningen.
Först då gav sig befälhavaren till känna. Denne hade sovit på en soffa, och visade tecken på att vara berusad. Fartygets övriga besättning låg och sov i sina kojer, ovetande om fartygets vanskliga färd.
Lotspersonalen kallade på assistans och fick svar från danska sidan.Sjöoperativa kommandot, SOK, från danska Sjövärnet mötte upp med en patrullbåt utanför Hornbäck, där Little Jane ankrats upp.Befälhavaren fick göra alkoholutandningsprov och togs med i land av en polispatrull för blodprovstagning.Fartyget beordrades ligga kvar där det ankrats och låg ännu på fredagen kvar under övervakning av SOK.
Området där Little Jane upptäcktes övervakas inte från land. Det var enligt sjötrafikområdeschef Anders Alestam en lycklig slump att lotspersonalen fick syn på båten och kunde stoppa framfarten.- Det pågår ett pilotprojekt med övervakning från land, så kallad Vessel Traffic Service, i södra delen av Öresund. Med ett sådant system kan man upptäcka denna typen av händelser minst en halvtimme tidigare, säger Anders Alestam.